今天

由我国自主设计建造的

全球首艘甲醇双燃料动力智能超大型油轮

“凯拓”轮在辽宁大连成功交付

该船可采用绿色甲醇作动力燃料

绿色甲醇

是目前碳减排潜力最大

且最具竞争力的

航运业替代可持续性的燃料

什么是绿色甲醇？

它为何成为航运燃料的“低碳王牌”？

一起来看↓

绿色甲醇到底“绿”在哪儿？

绿色甲醇

是指由可再生资源或

生物质废弃物生产的甲醇

它的“低碳密码”

藏在原料和制备过程中

绿色甲醇能“变废为宝 ”

传统化石基甲醇

主要依赖煤、天然气做原料

而绿色甲醇的原料

来自可再生能源或生物质废弃物

（如沼气、秸秆等）

使其全生命周期碳排放大幅降低

具备真正的绿色属性

“零碳”魔法

生物质气化＋绿电制氢

绿色甲醇包含

生物甲醇和电制甲醇

其中，生物甲醇

由生物质原料进行预处理后

通过气化、合成得到

其纯度高达99.9%

而电制甲醇

则利用太阳能、风能等可再生能源

获得绿色电力

再由绿氢和生物质二氧化碳

转化生产得到

整个制备过程低碳环保

优势突出

绿色甲醇成为航运脱碳“新星”

绿色甲醇凭借两大优势

脱颖而出

高度适配现有航运体系

绿色甲醇能量密度较高

适合用作长距离航行

又因其物理特性与传统燃油相近

无需新建专用存储罐和加注码头

可直接利用现有仓储与加注设施

改造成本大幅降低

△绿色甲醇燃料“船对船”加注作业

环保减排

助力低碳转型

相比煤炭、石油等传统燃料

绿色甲醇全生命周期碳排

可降低85%以上

每加注500吨绿色甲醇

可减少二氧化碳排放量超800吨

有力支撑航运低碳转型

绿醇项目接连落地

航运绿色升级

除甲醇双燃料动力智能超大型油船外

我国两大绿醇项目的落地

为航运低碳转型再添新动力

全球最大绿色氢氨醇一体化项目投产

12月16日

吉林松原“青氢一号”一期投产

每年可生产4.5万吨绿氢

20万吨绿氨及绿色甲醇

相当于节约标准煤约60万吨

年减碳量达140万吨

我国首个量产生物甲醇项目投产

项目依托广东湛江港优势

构建了华南首个

“产—储—运—用”供应链生态

30000m³的甲醇成品罐

以及专用装卸泊位

实现“产-储-运”1小时闭环

是国内绿色甲醇出口新加坡等国际港口

距离最近的布局点

运输碳足迹大幅降低

绿色甲醇从概念走向实践

助力航运业绿色升级