本报综合报道 近日，美国国家航空航天局（NASA）和俄罗斯联邦航天局发布声明称，国际空间站发生轻微漏气，泄漏点可能在美国舱段，当前几名宇航员正查找漏气原因。声明中说：航天局及其国际伙伴2019年9月首次发现舱内空气泄漏率略高于标准。同时，这次漏气没有对驻站成员或国际空间站构成威胁。

　　今年4月，俄罗斯“联盟MS-16”飞船顺利升空入轨，把两名俄罗斯宇航员、1名美国宇航员送抵国际空间站，执行驻站任务，开展科研活动并对空间站进行维护。作为国际空间站的第63批科考组的成员，3人将在国际空间站驻守196天。如今，这次驻守进入下半程，却意外发生了漏气事件。

　　目前，国际空间站由美国和俄罗斯等16个国家联合建造，共有十几个加压舱段，宇航员可以通过加压舱段从美国舱段到达俄罗斯舱段。按照计划，空间站全体宇航员分别关闭各舱舱门，然后集中到俄罗斯舱段待3天，直到8月24日晚间，同时与飞行管理中心联合进行闭舱压力检查，以查出漏气源头。

　　这并不是国际空间站第一次发生漏气。2018年8月，对接在国际空间站上的“联盟MS-09”飞船出现漏气，宇航员在飞船轨道舱的舱壁上发现长度近两毫米的裂缝，当时进行了紧急修补，漏气原因至今没有查明。美国航空航天局官员说，这次漏气不如2018年的漏气事件严重。

　　中国航天科工集团二院研究员、国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光说，载人航天器无论是飞船还是空间站，都需要进行加压以保证航天员能够维持正常的生命。负责这个功能的叫环控生保系统，不同国家对于环控生保系统的设计不一样，比如美国过去在航天器的设计中，允许航天器有一定的漏率。环控生保系统中对于大气的控制，除了要维持其中的氧气以及二氧化碳的浓度控制等，其中还有一些有害的气体，也就是说，航天器的内部大气环境有一定漏率的话，其实有利于有害气体排出。如果漏率在比较小的范围内，就是安全的，比如这次国际空间站的漏率达到每天220克空气，这样的一个漏率其实不会对航天员产生威胁。但是如果漏率再大的话，有可能加快气体消耗的速度，其实是不太有利的，所以应当进行检查、排除。