最近，江苏省江阴市街头出现一个新景象：许多路灯杆悄然变身为新能源汽车充电桩，顶部则成为无人机机巢，方便无人机自动起降，对路灯、景观亮化设施进行智能巡检。这一创新举措不仅方便了市民生活，也成为城市的一道亮丽风景。
随着新能源汽车保有量持续攀升，充电基础设施不足问题日益凸显。然而，扩建充电桩也面临着用地等诸多资源约束。将路灯杆与充电桩相结合，这种“灯桩一体”的建设模式，依托既有路边停车泊位资源，充分利用既有供配电设施，在不破坏原有路灯杆、不加装配电设施、不额外占道开挖的基础上，实现了充电桩增加，有效减少了建设成本和时间成本。
据报道，近年来南京等地也“上新”了一批多功能路灯杆，除了为电动汽车充电，还能为电动自行车、手机充电；路灯杆上的摄像头不只拍摄交通状况，还能识别人流密度，人太多了会预警；路灯杆上的传感器能测PM2.5、噪声、温湿度，甚至地面井盖有没有移位、垃圾桶满没满，都能通过物联网传到相关平台；一旦有人遇到紧急情况，按一下路灯上的求助按钮，还能和管理中心进行视频对讲，精准定位求助位置。
路灯杆是城市的“毛细血管”，遍布主次干道，当路灯杆一杆多能，从照明工具转型为生活服务节点，相当于给既有资源“二次赋能”。这种“不另起炉灶，只优化组合”的思路，恰是对集约发展最生动的诠释。城市治理也是如此，不必总靠新建扩建，把现有资源盘活和优化，往往能找到事半功倍的路径。往深里看，这是城市治理系统思维的彰显。当一根路灯杆串起照明、充电、预警、求助等多个功能，背后是电力、城管、交通运输、公安等多部门的数据互通、协同作业。建设“智慧城市”，像这样把分散的功能串珠成链，从“各管一段”变成“协同发力”，才是智慧城市的应有之义。
路灯杆多功能化，算不上大工程，却能够温暖人心。城市治理的高下，往往就藏在这样的细节里——不是看盖了多少高楼，而是看有没有人在意车主的充电难题；不是比有多少新设施，而是看能不能把现有资源用出新价值。这启示我们，治理城市不一定要追求“大动作”，要的是多蹲下来听听居民的诉求，多看看身边那些被忽略的资源，用巧思把需求和资源对接起来。城市暖起来，人心自然就更近了。
