你能想到吗，北京奔驰两大工厂一周之内竟然都停产了！

“雪球”用户“汽车像素”（ID: autopix）9月12日发布独家消息称，北京奔驰位于大兴的前驱车工厂（NGCC）于上周末停产，时长将超过40天。与此同时，北京奔驰位于顺义的工厂也在近期开始了停产。消息一发布，很快引起业内人士的高度关注。

有分析人士指出，尽管北京奔驰两大工厂停产背后的原因并不相同，但非常关键的一个因素，与当前新能源车的冲击有很大关系。顺义工厂停产的主要原因在于北京奔驰纯电车EQ系列的产品接连失败。在新能源汽车领域，EQ系列的表现并不理想，销售数据持续下滑，市场口碑也大不如前。这种情况下，北京奔驰决定暂时停产EQ系列，以进行全面的产品调整和升级。大兴工厂停产的目的是将进行全面的生产线调整和升级，以确保能够顺利生产下一代电车，为北京奔驰在未来竞争中赢得优势。

面对新能源车的迅猛发展，尽管有着奔驰这个知名品牌，北京奔驰也不得不停下脚步，对自身目前存在的问题和未来发展路径进行思考。这让人们深深感受到，在时代发展大潮之下，要么跟上时代潮流，要么被时代所淘汰。

当前，新能源汽车发展已经形成了一股势不可挡的潮流。随着中国经济迅猛发展、人们生活水平的提高，以及绿色可持续发展理念深入人心，再加之我国“双碳”目标的提出，新能源汽车迎来了前所未有的发展良机。数据显示，从2017年到2022年，我国燃油车销量从2810.2万辆下降至1997.7万辆，销量减少812.5万辆；新能源车销量从77.7万辆增长至688.7万辆，销量增长611万辆，新能源车替代效应非常明显。

进入2023年之后，新能源汽车发展呈现出加速趋势。中国汽车工业协会9月11日发布数据显示，今年1—8月，我国新能源汽车产销分别完成543.4万辆和537.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%，市场占有率达到29.5%。其中国内销量464.7万辆，同比增长32%；出口72.7万辆，同比增长1.1倍。

从这个大背景下去审视北京奔驰两家工厂的停产，则更具有前瞻性的意义：作为传统燃油汽车制造商的北京奔驰，面对整个汽车产业链发生的大变化，以及面临的巨大竞争压力，必须痛下决心，在新能源汽车这一赛道上积极创新，提升自身的竞争力。如果没有新能源汽车的加持，或许未来将会付出更大的代价。

纵观世界范围，因没有跟随时代的步伐，知名品牌被挤出市场乃至逐渐销声匿迹的例子不在少数。

曾几何时，作为美国通信巨头的摩托罗拉一度风头无两，不但在世界500强中跻身前三十，一度美国每十部手机中就有六部是摩托罗拉。在中国大陆市场，也一度位居手机销售榜单前列。但在智能手机时代来临时，摩托罗拉却沉浸于已有的成就中，错过了智能手机的风口，以致一蹶不振，最终从人们视线中消失。

和摩托罗拉类似的还有诺基亚。2007年，诺基亚推出了基于Symbian操作系统的第一款智能手机Nokia N95，但并没有将其视为未来的主流市场，而是继续依赖功能手机市场。最终被淘汰出局。相比之下，苹果公司和谷歌等公司在智能手机市场上押注更大，并在市场上占据了领先地位。

相机制作商巨头柯达早在1975年就开发出了世界上第一台数码相机，但当时柯达的管理层反对继续投资此项技术，因为数字成像技术的发展必然意味着柯达将丧失胶卷业务带来的丰厚利润。短视的目光让柯达错过了从胶卷时代向数码时代转型的最好时机。

这些商业巨头的经历给世人留下了深刻的教训。与手机向智能时代转变、相机业向数码时代迈进一样，汽车制造商如果把握不住全球汽车转型升级、绿色发展的方向，跟不上当下新能源汽车发展的时代潮流，就会错失发展的时机，即使拥有辉煌过去的行业巨头也不会例外。相信在时代潮流面前，北京奔驰能把准转型的方向。