7月29日，海南省省长刘小明沿环热带雨林国家公园旅游公路开展调研，深入陵水、琼中等地实地察看公路“建管运”情况。他指出，要按照“整体规划、分步实施、滚动提升、发展留白”的理念，推动公路网络和服务体系提质升级，齐心协力把旅游公路建设好、维护好、开发好，更好实现热带雨林“水库、粮库、钱库、碳库”功能。
 

这是刘小明本月内第二次专题调研海南旅游公路。7月18日，他曾调研环岛旅游公路并指出，要与环热带雨林国家公园旅游公路共同构建“山海联动、全域旅游路网格局”。一内一外两条旅游公路构成的“两环”体系，正成为海南自贸港生态旅游的重要骨架。

“两环”相拥：越山向海遥相呼应

2024年12月29日，历经700余天建设，全长466公里的环热带雨林国家公园旅游公路全线通车，与此前开通的988公里环岛旅游公路一道，构建起了海南“双环”体系。一条滨海观澜，一条依山探幽，“双环”相互呼应，山海自在联通。

环热带雨林国家公园旅游公路项目概算总投资59.69亿元，途经陵水、保亭、三亚、乐东、东方、昌江、白沙、儋州、琼中9个市县，有机串联黎母山、五指山、吊罗山、尖峰岭、霸王岭等7个海南热带雨林国家公园片区，两座省级自然保护区以及33处各类景点。

这条公路被定位为“路景合一的旅游工程、平安优质的品牌工程、低碳智慧的海南公路样板”。建设过程中，项目严格按照“生态示范路”的要求，坚持生态性、地域性、低干预、低维护的原则，注重对生态环境的保护和对敏感因素的避让。值得关注的是，公路沿线布设了野生动物生命通道612处，让“公路回归自然”。此外，采用环保材料和技术，通过新材料泡沫轻质土、以桥代路、以隧代路等措施，推进绿色施工、低碳施工、智慧施工，有效抑制扬尘污染，降低施工噪音，减少土地资源占用，累计节省总投资超5亿元。

“四库”联动：从生态宝库到惠民富矿

热带雨林国家公园是国宝，是水库、粮库、钱库，更是碳库。此次调研中，刘小明再次强调要统筹保护和发展，严守生态红线，明确开发边界，推广绿色低碳运维模式，更好实现热带雨林“四库”功能。

海南热带雨林是我国分布最集中、类型最多样、保存最完好、连片面积最大的大陆性岛屿型热带雨林，是岛屿型热带雨林的代表、热带生物多样性和遗传资源的宝库和海南岛生态安全屏障，具有国家代表性和全球保护意义。这里有国家重点保护植物149种，国家重点保护野生动物134种，还是全球最濒危灵长类动物海南长臂猿的全球唯一分布地，目前该物种仅存7群42只。

记者了解到，在生态保护系统建设方面，海南全面实施网格化管理，将国家公园划分为1700多个网格，严格落实管护责任。目前，已完成22.89万亩人工林退出，核心区459户1975人全部完成生态搬迁，推进园区小水电站整治，生态系统原真性、完整性显著提升。

在绿色发展创新方面，2025年11月，海南热带雨林国家公园入选第二轮国家生态产品价值实现机制试点名单。与此同时，海南率先以国家公园为独立单元连续5年开展GEP核算，GEP总价值由2045.13亿元提升至2087.52亿元，并探索开发“GEP贷”等金融产品；编印海南热带雨林国家公园生态产品目录清单，开发全国首例国家公园碳汇产品并实现首单交易；组织开展国家公园原生态产品认定，累计认定36个产品，提升产品销量。

生态保护与价值转化之外，民生改善同样成效显著。海南投入1.79亿元实施国家公园内村庄人居环境整治项目，惠及56个村庄，开发231个社区生态管护员岗位，优先选聘当地居民1350人为生态护林员，通过生态旅游、自然教育等吸纳园区及周边居民参与国家公园保护。

刘小明在调研中也特别强调，要推进和美乡村建设，因地制宜发展驿站、民宿、商业街等业态，让沿线百姓共享旅游公路发展红利。他还提出要培育生态研学、自然科普、雨林康养、民族文化体验等特色业态，建设标志性主题打卡点，向国内外游客展示“更美的风景、更好的海南”。
 

山海联动，“两环”相拥。从滨海到雨林，从“快进慢游”的旅游路到百姓增收的致富路，海南以旅游公路为骨架，牵引全域旅游提档升级，加速推动国家生态文明试验区和国际旅游消费中心建设迈上新台阶。