施工区浇封新的水泥路面、铺设废水导流沟、建设污水处理站和危废仓库……在投入800多万元，整改数月之后，浙江省台州温岭市兴源船舶修造有限公司褪去了往昔“脏乱差”的“外衣”，来了个华丽转身。

　　近年来，温岭“环境革命”“产业革命”双轮驱动，以生态环境问题整改为突破口，全面启动新一轮船舶修造行业整治提升行动，重塑产业新业态。

　　船舶修造行业亟待整治、优化升级

　　温岭市有着绵延317公里的海岸线，这既是一条美丽的风光带，又串联起了海洋捕捞、船舶修造、水产养殖等沿海特色产业。但早期粗放型的生产经营活动，使得这条海岸线一度受损，亟待修复。

　　起源于20世纪80年代的温岭船舶修造行业，常年承担着本地及周边地区近3800艘渔船的维修业务，5万吨以下船舶制造国内领先，在台州乃至全省都占有一席之地。经历过跌宕起伏后，以牺牲环境为代价的粗放型生产方式问题凸显，船舶修造行业到了迫切需要整治倒逼、优化升级的发展阶段。

　　兴源船厂成立于2001年，是松门镇较早的一批船舶修造企业之一。2019年10月，兴源船厂关停整治，也是最早迈开整治步伐的修造船企业之一。“我们设置了规范的危废仓库和一般固废贮存点，在固废场地设置雨棚，粉料固废袋装化。同时，危废储存仓库四周设导流沟和收集井，门口设明显的危废标识牌。”兴源船厂相关负责人程岗告诉记者，船厂通过政府环保网站统一申报台账记录入库的危废品，然后交给有资质的企业处理。

　　兴源船厂在污水处理上也花了大功夫。新建污水处理站，污水经净化处理后再通过管道统一排放到管网里，从而实现污水循环利用。“以前，海水又脏又臭又黑，如今在附近海域能看到鱼虾了。”程岗欣喜地发现了这一变化。

　　推广“绿色修造船”，做市场“引领者”

　　整改工作中，温岭将环境整治作为重点，淘汰落后产能，同时结合船舶产业的周期性特点制定整改计划，倒逼产业转型升级。

　　在合兴船厂的修船区，几名工人操控着高压水砂射流除锈装备，对船只进行除锈“美颜”。船体周围不见飞扬的沙尘，也没有轰鸣的喷砂噪声，产生的废水还能回收再利用。2019年10月，合兴船厂率先开启转型升级之路，投资2000万元对船舶修造生产工艺技术和环保设备进行整体改造提升。

　　扬尘、油漆废气是造船时产生的主要污染物。合兴船厂按国际PSPC标准建设喷砂房、涂装房，并从造船的实际需求出发，给每个船台配备移动喷涂房，结束了以往造船时粉尘飞扬的历史。同时，为解决废气污染的难题，合兴船厂立足科技创新，引进国内领先的废气回收处理系统，对油漆废气进行减风增浓，达到设定浓度后催化燃烧，实现达标排放。

　　“‘绿色修造船’是行业趋势，只有加大技改力度，才能当好修造船市场的‘引领者’。”温岭市船舶整治办相关负责人表示，为谋长远发展，全市各大船企致力于研发科技含量高、污染低的节能环保修造技术，拓展新的发展空间。

　　截至目前，温岭市39家船舶修造企业中，21家拟淘汰船企已全部关停，18家拟整治提升企业已投资1.2亿元（其中环保设备投入4137万元），完成场地硬化面积105万平方米，全面建成污水处理、废气处理和固废收集等环保设施。今年上半年，即便在受疫情与行业整治影响的情况下，集中全市大部分船舶修造企业的松门镇造船行业产值仍达4.64亿元，同比增长6.18%，温岭船舶制造行业仍保持着稳健的增长态势。