“一升天然气只要3角多一点，每天平均开300多公里，相比烧汽油的出租车，一天下来最起码可以省下30～40元。”江苏省无锡市出租车司机陶师傅像往常一样来到中南加气站加气。而除了算得清的经济账外，每天行驶在大街小巷的陶师傅也明显感觉到了环境改善：雾霾少了，蓝天白云多了。

　　“目前，无锡有4000多辆出租车、400多辆公交车用上了天然气。相比汽油车，可以减少90%的一氧化碳排放。”无锡华润车用气有限公司董事长郭铭远告诉记者说，无锡近6000多辆的天然气用车，一年可减少一氧化碳排放约1万吨。

　　管空气有了“点位长”，由相应区域的党政“一把手”做哨兵

　　说到大气环境质量，这不仅是公众关注的热点，也是各个站点“点位长”关心的重点。“点位长”？这是新名词吗？是的，没错，这是今年无锡的创新之举。管河道有“河长”，现在，管空气也有了“点位长”。

　　为坚决打赢蓝天保卫战，进一步落实大气污染防治党政主体责任，无锡市制定了《无锡市空气质量监测站点点位长履职办法（试行）》，空气质量监测站点“点位长” 除了71名乡镇（街道）“点位长”外，还包括14名国控、省控空气质量监测站“点位长”。“点位长”由相应区域的党政“一把手”做哨兵，正常情况下，每月至少召开1次空气质量调度会。

　　“点位长”之点，首先是管住重点，重点处理露天焚烧以及扬尘等污染问题。《无锡市空气质量监测站点点位长履职办法（试行）》规定，“点位长”要列出污染源清单并逐一整治，对发现的突出环境问题，可组织联合执法，从速处罚。无锡市大气污染防治处负责人表示，大气污染不似水污染那么直观、流域清晰，不容易区分“责任田”，因此治大气往往缺乏有力抓手。“白云碧空，绝不落空，治理大气也要像治理河道一样，给每个街道下任务、定指标，层层传导责任。”

　　“响鼓还要重锤敲，全面落实‘点位长’制度，尚需树规矩。”无锡市生态环境局相关负责人表示，除了对长期排名靠后、督导考核不严的“点位长”严肃约谈问责，今后还考虑设置“空气质量保证金”制度，即以落后地区的保证金奖励先进地区，以此督促乡镇（街道）“一把手”敢担当、啃“硬骨头”，管出身边的好空气。

　　在规定时间内，所有钢铁企业都要完成超低排放改造任务

　　“颗粒物1.5毫克/立方米、二氧化硫1毫克/立方米、氮氧化物23毫克/立方米……”记者近日在江阴华西钢铁有限公司（以下简称华西钢铁）180平方米烧结机烟气实时监控室中看到，颗粒物、二氧化硫排放数据保持在个位数波动。

　　华西钢铁董事长杨永昌告诉记者，“今年1月，烧结烟气超低排放项目正式投运，运行半年多来，烧结机颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度值能够稳定优于江苏省钢铁行业10毫克/立方米、35毫克/立方米、50毫克/立方米的超低排放标准。”

　　蓝天保卫战是一场持久战，需要且行且努力，无锡一直在努力：推进钢铁行业全流程超低排放改造，华西钢铁已全面完成；5家水泥熟料企业完成NOx深度减排改造；两家电厂已完成11套烟羽脱白改造。

　　走进华西钢铁，厂区道路一侧墙面上“绿色华钢”四个大字格外醒目。

　　“近年来，我们先后投资3亿多元进行环境深度治理，主要是新建烧结烟气超低排放装置、进行无组织排放和运储系统综合治理，做到全方位、全周期、全过程、全覆盖，基本实现了企业全流程超低排放。”杨永昌表示，2018年12月，江苏省大气污染防治联席会议办公室印发《江苏省钢铁企业超低排放改造实施方案》，要求在规定时间内，所有钢铁企业完成超低排放改造任务，颗粒物、二氧化硫和氮氧化物排放量比2015年分别削减75%、81%和83%以上，华西钢铁已率先完成了这一提标改造任务。

　　“全面加强物料储存、输送及生产过程无组织排放控制，在保障生产安全的前提下，采取密闭、封闭等有效措施，有效提高废气收集率，产尘点及车间不得有可见烟粉尘外逸。”在无组织排放管控上，华西钢铁着力打造“花园式工厂”，大力度推进了深度治理和环境整治，累计环保升级改造投资达11.2亿元。

　　在华西钢铁的码头，记者发现进出企业的大宗物料95%以上都是采用水路运输，并配备了喷雾降尘系统；在华西钢铁封闭式焦炭料仓，喷雾降尘系统不断向堆放在仓库中的焦炭进行喷雾作业，全面增加了颗粒物无组织排放控制措施。

　　据统计，对照江苏省下达的约束性目标“PM2.5年均浓度同比下降2.3%，空气质量优良天数比率同比上升1.3个百分点”，截至6月26日，无锡市PM2.5平均浓度为44.9微克/立方米，同比下降8.4%，空气质量优良天数比率达到72.3%，上升1.7个百分点，继续保持“双达标”。