近日，《海南省清洁能源汽车发展规划》（以下简称《规划》）发布，在全国率先提出2030年“禁售燃油车”时间表，同时明确了所有细分领域车辆清洁能源目标和路线图。

围绕2030年实现“绿色智慧出行新海南”的总目标，《规划》提出了三个阶段目标，即公共服务领域的公务车、公交车、巡游出租车等领域自规划发布起，新增和更换车辆100%使用新能源汽车或者清洁能源汽车；社会运营领域的轻型物流车、分时租赁车自规划发布之日起，新增和更换车辆100%使用新能源汽车，城市环卫、旅游客运、城乡班线等在2025年前后实现清洁能源化；私人领域车辆以增量严控、存量引导更替为主线，到2030年全省私人领域新增和更换新能源汽车占比100%。

针对阶段性目标，《规划》提出了多方面措施。首先是建设高效、智能的能源加注基础设施网络。坚持充电为主、加气为辅，加氢提前布局的原则，力争通过3—5年时间，建成覆盖全省、满足各类型清洁能源汽车应用基本需求，充换兼容、快慢充互补、多场景结合、智能化的充电加气、加氢网络。

其次，推进增量和存量汽车双向清洁能源化。通过实施严格的机动车总量控制，严控传统燃油车增量比例。出台全省公务用车清洁能源化工作方案，抓紧落实全省提前实施轻型汽车国六排放标准，加快推动老旧柴油车淘汰和中重型老旧柴油车污染治理，2030年起全省全面禁止销售燃油汽车。

此外，还将完善新能源汽车社会的便利化、经济使用环境；构建清洁能源车辆为载体的绿色、智慧交通体系；推动清洁能源汽车全产业链高质量发展；建成结构多元、智慧创新的清洁能源供应体系。

据介绍，2017年环境监测数据显示，海南省机动车尾气排放对PM2.5的贡献率超过35%，机动车尾气污染已成为海南省最主要的大气污染源之一。2016年以来，海南省初步构建了全省清洁能源汽车推广的政策体系。截至2018年底，海南省清洁能源汽车累计推广量超过3.71万辆，其中新能源汽车为2.28万辆，清洁能源汽车累计推广量占全省汽车保有量约为2.9%；建成电动汽车各类配套充电设施超过4500个，电动汽车环岛出行构架初步形成。

《 人民日报海外版 》（ 2019年03月20日 第 11 版